“Abbiamo acquisito oggi la disponibilità di CNH Industrial, Comau, Ferrari, Iveco e Stellantis ad avviare subito il confronto per il rinnovo del Contratto collettivo specifico di Lavoro e confidiamo che ciò possa rappresentare la premessa per un negoziato costruttivo e serrato, per cercare di raggiungere un’intesa positiva e tempestiva. Per questo abbiamo concordato un calendario con molteplici sessioni di trattativa dedicate a ciascun argomento”. Lo dichiarano Davide Sperti, segretario generale UILM, e Gianluca Ficco, segretario nazionale UILM responsabile del settore auto, al termine del primo incontro tenutosi a Torino per il rinnovo del CCSL, in scadenza a fine anno.
“Oggi abbiamo presentato – spiegano Sperti e Ficco – alle controparti imprenditoriali la nostra piattaforma, innanzitutto nella parte economica, con un aumento della paga base del 6,7% nel biennio 2027-2028, pari a circa 150 euro medi, nonché un incremento della stessa percentuale degli istituti economici connessi, fra cui il premio di risultato. Per quest’ultimo chiediamo un aggiornamento degli indicatori, affinché siano sempre più idonei a riconoscere gli sforzi compiuti dai lavoratori a livello nazionale e di stabilimento. Proponiamo altresì di migliorare il welfare aziendale e di escludere l’assorbimento dei superminimi individuali. Infine proponiamo alle aziende di sperimentare un sistema premiale individuale fondato su criteri oggettivi e trasparenti”.
“Per quanto riguarda la parte normativa, di cui rivendichiamo il rinnovo quadriennale, intendiamo migliorare alcuni aspetti concreti – proseguono Sperti e Ficco – particolarmente sentiti dai lavoratori, quali ad esempio la disciplina delle cause di forza maggiore che determinano interruzioni impreviste dell’attività lavorativa, il riconoscimento di permessi per particolari esigenze familiari, la valorizzazione dello smart working, la definizione di specifici percorsi di confronto sulla adozione della intelligenza artificiale e il rafforzamento delle tutele in materia di organizzazione e di sicurezza sul lavoro”.
“Questo rinnovo – concludono Sperti e Ficco – si colloca certamente in una fase difficile e delicata, come attestano da ultimo le vicende societarie di CNH Industrial e di Iveco, nonché le difficoltà del settore auto in Europa. Tuttavia il contratto deve rappresentare un punto fermo, uno strumento irrinunciabile di tutela salariale e di ricerca di soluzioni avanzate, che favoriscano quello spirito partecipativo che vuole essere il fondamento del CCSL”
