RIMINI – Traversine ecosostenibili realizzate in gomma riciclata da pneumatici fuori uso, i cosiddetti Pfu. Le ferrovie del futuro potrebbero essere così, andando a sostituire le traverse in calcestruzzo, standard attuale del mercato mondiale, e trasformando un rifiuto in risorsa perché per farlo si utilizzano plastica riciclata e polverino di gomma ottenuto dal riciclo di Pfu.
Con un doppio vantaggio: “A livello economico si riducono del 50% i costi di manutenzione delle linee ferroviarie e si aumenta la durata del prodotto: 50 anni contro i 30/40 del calcestruzzo – spiega Giovanni Maria De Lisi, amministratore e fondatore di Greenrail – Ma non sono da meno i guadagni ambientali: per ogni km di linea armata con traverse Greenrail si contribuisce a recuperare 35 tonnellate di pneumatici fuori uso e 35 tonnellate di plastica”.
